Elektrikli araç endüstrisi halihazırda 1 MW'ı geçmiş durumda. Megawatt şarjı bugün; Elektrikli kamyonlar, uçaklar ve inşaat ekipmanları için 3 MW ve 5 MW'lık projeler planlanıyor. Bu güç seviyelerinde, atık ısı doğrusal olarak ölçeklenir; 5 MW'lık bir şarj cihazı, günümüzün ünitelerinin beş katı termal yük üretir. Sıvı soğutma sistemlerinin daha yüksek basınçlarda, daha yüksek sıcaklıklarda ve daha agresif dielektrik soğutucularla çalışması gerekecektir. Yüksek-basınçlı paslanmaz çelik genleşme tankı, olgunlaşmış bir ürün olmaktan çok uzak, kritik bir inovasyon darboğazı haline gelmek üzere.
Üç trend genleşme tankının rolünü yeniden şekillendirecek:
1. 20 barın üzerinde basınç yönetimi – Gelecekteki sistemler, su-glikol karışımlarının kaynama noktasını yükseltmek ve lokal kaynamayı önlemek için basınçlı soğutma (25-30 bar'a kadar) kullanabilir. Genleşme tankları, metal yorulması olmadan aşırı hacim değişikliklerinin üstesinden gelmek için daha kalın paslanmaz çelik duvarların yanı sıra çift-bölmeli veya piston-tipi ayırıcılar gibi daha akıllı iç tasarımlara da ihtiyaç duyacaktır. Tank tasarımında sonlu elemanlar analizi standart hale gelecektir.
2. Dielektrik soğutucular – Akım taşıyan elektronik bileşenlerin (baralar ve konektörler gibi) doğrudan soğutulmasına izin vermek için yeni-nesil şarj cihazları, iletken olmayan-sıvılara geçiş yapıyor. Bunlardan bazıları, farklı genleşme katsayılarına sahip olan ve elastomerleri bozabilen sentetik esterler veya florlu sıvılardır. Kimyasal olarak inert olan paslanmaz çelik uyumlu tek malzeme olmaya devam etmektedir. Bununla birlikte, galvanik veya kimyasal reaksiyonları önlemek için tankın iç kısımları (şamandıra valfleri veya saptırma plakaları gibi) yeniden tasarlanmalıdır.
3. Kompakt, modüler istasyon tasarımları – Gayrimenkul pahalıdır. Gelecekteki şarj merkezleri tankları, pompaları ve ısı eşanjörlerini dar dolaplara yerleştirecek. Bu, genleşme tanklarının daha küçük ancak daha yüksek hacim verimliliğine sahip olması gerektiği anlamına gelir. Genişletme fonksiyonunun paslanmaz çelik körüklü kartuş kullanılarak radyatöre veya manifolda yerleştirildiği "tanksız" entegre tasarımları görmeyi bekleyin. Ancak malzeme paslanmaz çelik olarak kalıyor çünkü başka hiçbir şey yüksek sıcaklıktaki basınç döngüsünü kaldıramaz.
Ayrıca genleşme tanklarına da önleyici bakım gelecek. Gömülü basınç dönüştürücüler ve akustik emisyon sensörleri, tankın yapısal sağlığını izleyecek ve arızadan önce mikro-çatlakları veya diyafram aşınmasını tespit edecektir. Paslanmaz çeliğin stres dalgalarına tutarlı tepkisi, onu bu tür algılamalar için ideal kılar.
Sonuç olarak genleşme tankı eski hidroniklerin kalıntısı değildir. Şarj gücünde bir sonraki sıçramayı mümkün kılacak, gelişen, görev açısından-kritik bir bileşendir. Paslanmaz çelik tank teknolojisindeki ilerlemeler olmadan, 5 MW'lık şarj tam anlamıyla boş bir hayal olarak kalacak. Ultra-hızlı EV yakıt ikmalinin geleceği bu küçük, sessiz silindire bağlıdır.
